“原來高鐵沒開通的時(shí)候，從鄭州開車回重慶要十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在高鐵4個(gè)多小時(shí)就到了，早上出發(fā)，中午就能吃上重慶小面！”6月20日，在鄭州開往重慶的G3401車次上，宋清瓊難掩回家的激動(dòng)。

鄭渝高鐵沿途風(fēng)景。 葛慧君 攝

宋清瓊是遠(yuǎn)嫁河南的重慶人，在河南生活30年來，最長(zhǎng)的時(shí)候6年沒有回過家，自從鄭渝高鐵開通后，一年就回去了6次。

2022年6月20日，鄭渝高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)、濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開通運(yùn)營(yíng)，與已運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。

一年來，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客1.1億人次，多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，“米”字形高鐵已經(jīng)成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

大樞紐拓寬“朋友圈”

6月20日，在處于河南“米”字形高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的鄭州東站，人頭攢動(dòng)，客流如潮。在客運(yùn)人員精心組織下，旅客安檢、進(jìn)站、乘車一路暢行，秩序井然。

河南地處中國(guó)中部，省會(huì)鄭州作為“中國(guó)鐵路心臟”，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，鄭州東站作為“米”字高鐵的樞紐車站更是日漸繁忙。

據(jù)了解，“米”字形高鐵落成一周年來，鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客3119.9萬人次，單日最高開行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。

“米”字高鐵的落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國(guó)各大城市的時(shí)空距離。以鄭州為中心，目前已形成了輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

新融合按下“快進(jìn)鍵”

“這條高鐵讓沿線城市發(fā)展大提速！車站很多旅客都是帶著老人、孩子前來體驗(yàn)高鐵速度的。”據(jù)濮陽(yáng)東站站長(zhǎng)魏偉介紹，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段的開通運(yùn)營(yíng)，讓濮陽(yáng)市結(jié)束不通高鐵的歷史，河南17個(gè)省轄市全部通高鐵，率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

據(jù)了解，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通一年間，累計(jì)發(fā)送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車道”。

濮陽(yáng)市以雜技聞名，大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來。高鐵開通以來，觀看《水秀》表演的人數(shù)增長(zhǎng)約3萬人次，較往年同期相比增幅達(dá)14%。

“滑浚站開站以來，累計(jì)發(fā)送旅客近43萬人次，旅客發(fā)送量還在逐步增加。”滑浚站客運(yùn)主任王寬說。滑浚站地處滑縣、浚縣交界，當(dāng)?shù)負(fù)碛兴逄拼筮\(yùn)河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝，還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食，僅滑縣一年接待游客554萬多人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入18.99億元，當(dāng)?shù)氐奈幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M(jìn)一步提升。

高鐵的開通，還帶動(dòng)了地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過招商引資，濮陽(yáng)市當(dāng)?shù)厝晷潞灱s項(xiàng)目約145個(gè)，行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面，總投資達(dá)1600億元，有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

新機(jī)遇助推新發(fā)展

“在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在往返太方便了，沿途景色青山綠水的景色也非常美！”家在鄭州的學(xué)生楊子佩說。

自鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)以來，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)969.84萬人次，鄭州至重慶最快4小時(shí)23分可達(dá)，極大便利了沿線人民群眾出行，促進(jìn)了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。

同時(shí)，鄭渝高鐵也為沿線城市南陽(yáng)帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。據(jù)介紹，南陽(yáng)全市一年來旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬人次，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了18%；旅游綜合收入為492.9億元，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了36.3%。

“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽(yáng)東站黨支部書記王順鐸介紹，“我們管內(nèi)單日最高開行列車數(shù)達(dá)128趟，更多百姓出行愿意選擇高鐵列車。”

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前南陽(yáng)市外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)276.78萬人，其中，省內(nèi)務(wù)工創(chuàng)業(yè)130.23萬人，省外務(wù)工創(chuàng)業(yè)145.58萬人。“今年以來我們就開行了多趟務(wù)工專列，車站開辟了綠色通道和專用候車區(qū)，安排志愿者重點(diǎn)幫扶、專人引導(dǎo)，全力保障務(wù)工旅客能夠順利平安出行。”王順鐸說。

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端

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